Wenn man „Herstellung von Lagerregalen“ hört, stellen sich viele Menschen eine Werkstatt vor, in der Eisen nach Zeichnungen geschnitten und gebogen wird. Aber das ist nur die Spitze des Eisbergs. Tatsächlich liegt der Schlüssel darin, die Belastung zu verstehen, nicht in der Theorie, sondern in der Praxis. Wie oft habe ich gesehen, dass ein Kunde nach „günstiger und schneller“ fragt und dann vor Ort die Regale zu „spielen“ beginnen? unter einer halben Tonne Palette. Oder wenn ein Designer, ohne ins Lager zu gehen, ein Diagramm zeichnet, ohne die Unebenheiten des Betons in der Ecke oder die Flugbahn eines Gabelstaplers alten Stils zu berücksichtigen. Hier werde ich wahrscheinlich anfangen.
Alles beginnt mit der Berechnung. Nicht aus einem CAD-Modell, sondern aus Berechnungen. Wir berücksichtigen die Spezifikationen des Kunden: Europaletten, Bruttogewicht, Lagerhöhe, Art des Laders. Es scheint, dass alles da ist. Aber hier ist die erste Nuance – dynamische Belastung. Der Lader setzt die Palette nicht sanft ab, sondern schiebt sie, manchmal mit einem Schlag. Und wenn Sie dies streng nach statischen Maßstäben tun, kann es nach sechs Monaten zu einer Verformung des Balkens kommen. Deshalb berücksichtigen wir beispielsweise immer einen empirisch ermittelten Koeffizienten. Nicht nach GOST, sondern aus Erfahrung. In derselben FabrikHarbin JushengIn der Werkstatt gibt es einen Stand mit Verformungsproben – speziell für die Ausbildung angehender Ingenieure, damit diese Metall „fühlen“ können.
Dann kommt das Material. Walzstahl ist nicht nur „Zinn“. Marke, Dicke, Streckgrenze. Hier zu sparen ist für Sie selbst teurer. Ich erinnere mich an einen Fall, bei dem für ein Gestell mittlerer Tonnage dünnerer Stahl verwendet wurde, um den Vertragspreis zu senken. Alles hat die Abnahme bestanden, aber nach 9 Monaten ging eine Beschwerde ein: Die Regale in der unteren Etage waren undicht. Der Grund sind Vibrationen eines regelmäßig vorbeifahrenden Staplers. Ich musste Abschnitte komplett ändern. Die Verluste für Demontage und Neuinstallation deckten alle „Einsparungen“ ab. In der Entwurfsphase stellen wir uns immer die Frage: Welche Geräte fahren nicht nur nebeneinander, sondern auch in benachbarten Gängen?
Und natürlich malen. Pulver ist kein Allheilmittel. Es hängt alles von der Vorbereitung ab. Entfetten, Phosphatieren. Wenn Sie diesen Schritt überspringen, kann die Farbe in einem Lagerhaus aufgrund von Temperatur- und Luftfeuchtigkeitsschwankungen wegfliegen. ULLC „Harbin Jusheng“Hier gibt es eine strenge Kontrolle: Die Vorbereitungslinie vor der Lackierkabine ist fast wichtiger als die Kamera selbst. Denn der Defekt tritt nicht sofort auf, sondern wenn das Rack bereits in Gebrauch ist und das Neulackieren eine Höllenarbeit ist.
Es scheint, dass sie die Komponenten produziert, verpackt und verschickt haben. Das häufigste Problem ist jedoch die Installation vor Ort. Wir empfehlen immer unsere Installateure, aber manchmal besteht der Kunde auf seinen eigenen Fähigkeiten. Und hier beginnt es: „Die Schrauben passen nicht?“, „Die Löcher passen nicht?“, „Die horizontale Linie ist nicht gesetzt?“. Oft liegt das Problem nicht im Detail, sondern darin, dass das Fundament nicht auf Höhenunterschiede überprüft wird. Diagonal über die Halle gibt es einen Unterschied von 3-5 cm. Das Gestell ist eine starre Struktur und kann nicht wie Möbel verstellt werden. Daher finden Sie in unserer Dokumentation jetzt eine Anleitung zur Überprüfung des Bodens vor der Verlegung als separate Datei.
Ein weiterer Punkt ist die Verpackung. Winkel, Bolzen, Balken. Wenn alles ohne Trennwände in eine Kiste gekippt wird, kann es beim Entladen mit einem Gabelstapler zu Kratzern an den Kanten der Balken kommen. Das ist Kosmetik, aber der Kunde bezahlt für ein neues Produkt. Daher wurde in der Produktion auf eine separate Verpackung mit Kantenschutzprofilen aus Karton umgestellt. Ja, es ist etwas teurer, aber es reduziert die Zahl der Streitigkeiten bei der Abnahme.
Die Logistik großer Objekte ist eine eigene Wissenschaft. Sie können nicht alle Regale für den 10.000sten Palettenplatz auf einmal transportieren. Wir benötigen einen schrittweisen Versand, der mit dem Installationsplan synchronisiert ist, um den Standort nicht zu verschmutzen. Bei der Arbeit mitHarbin Jusheng Herstellung von MetallkonstruktionenFür ein Projekt in Chabarowsk wurde ein kompletter Versandkalender entwickelt, der an die Verfügbarkeit eines Krans vor Ort gebunden ist. Dies steht zwar nicht im Vertrag, aber ohne eine solche Planung wäre das Projekt gestoppt worden.
Das Hauptprodukt waren bisher klassische Frontpalettenregale. Jetzt verlagert sich die Nachfrage in Richtung dichter Speicherung. Sie fragen immer öfterGestelle für Vier-Wege-Shuttlesoder tiefe Drive-in-Systeme. Aber hier wird die Produktion viel komplizierter. Dabei geht es nicht nur um die Herstellung eines Gestells, sondern auch darum, die Präzision der Führungen für die Wagen im Mikrometerbereich sicherzustellen. Jede horizontale Abweichung führt dazu, dass das Shuttle „stolpert“. Für eine solche Produktion benötigen wir nicht nur Biegemaschinen, sondern hochpräzise CNC-Koordinatenpressen. In unserem Werk in der Nähe von Harbin ist für solche Aufgaben eine eigene Linie vorgesehen, in der keine Massenbestellungen bearbeitet werden, um die Einstellungen nicht zu stören.
Es ist interessant zu sehen, wie sich Designansätze ändern. Zuvor hat der Ingenieur die Stärke berechnet und das war’s. Jetzt muss er die Logistik des Lagers verstehen, die Funktionsweise des WMS-Systems verstehen, um beispielsweise Ankerpunkte für Sensoren richtig zu platzieren oder Kabelkanäle für die Automatisierung bereitzustellen. Dabei handelt es sich nicht mehr nur um eine Metallkonstruktion, sondern um einen Teil der IT-Infrastruktur des Lagers.
Es war auch eine katastrophale Erfahrung. Wir haben versucht, das Standardträgerdesign für die Schwerlastlagerung (2-3 Tonnen pro Palette) anzupassen. Sie verstärkten den Abschnitt und verwendeten dickeren Stahl. Das Torsionsmoment bei ungleichmäßiger Beladung der Palette wurde jedoch nicht berücksichtigt. Auf dem Feld brach einer der Balken in der Schweißnaht. Es ist gut, dass wir es rechtzeitig bemerkt haben. Nach diesem Vorfall begannen sie für solche Aufgaben, nicht geschweißte, sondern massiv gebogene Träger mit einem speziellen Profil herzustellen. Teurer, aber die Zuverlässigkeit ist völlig anders.
Viele Hersteller glauben, dass After-Sales-Service Garantiereparaturen bedeutet. Tatsächlich handelt es sich hierbei eher um eine Beratung. Sie rufen nach ein, zwei Jahren: „Wir wollen die Abschnitte neu anordnen, ist das möglich?“ oder „Können wir die Höhe erhöhen?“. Wenn das ursprüngliche Design mit Zurückhaltung und Modularität entworfen wurde, dann ist das möglich. Wenn sie es hintereinander machen würden? Aufgrund des Budgets sind solche Upgrades oft nicht möglich. Deshalb zeichnen wir jetzt in der Diskussionsphase immer zwei Optionen für den Kunden aus: preislich optimal und etwas teurer, aber mit der Möglichkeit von Modifikationen. Auf lange Sicht ist die zweite Variante oft profitabler.
Ein weiterer Aspekt ist die Ausbildung. Häufig kommt es zu Ausfällen durch unsachgemäße Bedienung: Der Lader prallte gegen das Regal, die Etage war überlastet. Wir haben begonnen, kurze Videoanleitungen für Lagerarbeiter auf Russisch zu erstellen: wie man die Unversehrtheit visuell überprüft und worauf man achten muss. Dadurch werden Risiken reduziert.
Websitejshj.rupositioniert das Unternehmen als Full-Cycle-Unternehmen, und das sind nicht nur Worte. Bei einem vollständigen Zyklus sind Sie nicht nur dafür verantwortlich, dass die Teile im Werk zusammenpassen, sondern auch dafür, dass das Rack nach fünf Jahren ordnungsgemäß funktioniert und der Kunde weiß, an wen er sich für Ratschläge zur Erweiterung wenden kann. Dadurch entsteht Reputation. In den Regionen Fernost und Sibirien, in denen wir aktiv Produkte liefern, funktioniert das besser als jede Werbung – basierend auf Empfehlungen.
Der Trend ist klar: Automatisierung. Aber es geht nicht nur um Roboter-Shuttles. Dies ist auch eine Forderung nach einer intelligenteren, adaptiven Produktion. Zum Beispiel die Möglichkeit, schnell eine nicht standardmäßige Einheit für eine bestimmte, einzigartige Größe der Palette eines Kunden herzustellen. Dazu benötigen Sie eine flexible Software, die die Zeichnung schnell neu aufbaut und den Auftrag an die Maschine sendet. Daran arbeiten wir.
Der zweite ist die Ökologie. Nicht im Sinne von „grün“? Image, sondern echte Einsparungen. Lösungsmittelfreier Pulverlack ist bereits Standard. Wir untersuchen derzeit die Verwendung von Stahl mit einem hohen Anteil an recycelten Materialien ohne Verlust der Festigkeitseigenschaften. Es ist schwierig, aber es gibt bereits eine Anfrage von großen internationalen Ketten.
Und schließlich Integration.Herstellung von LagerregalenEs existiert immer weniger als separater Dienst. Dies ist Teil einer umfassenden Lösung „schlüsselfertiges Lager“. Daher ist es notwendig, Partnerschaften mit Lieferanten von Bodenbelags-, Beleuchtungs- und Abrechnungssystemen aufzubauen. ErfahrungHarbin Regalanlage ?Jusheng?, das sich seit 2019 zu einem führenden Unternehmen im Nordosten Chinas entwickelt hat, zeigt, dass diejenigen überleben und wachsen, die nicht in Tonnen von Walzmetall, sondern in den Logistikprozessen des Kunden denken. Dies ist vielleicht der Hauptsektor. Alles andere ist Technik, wichtig, aber diesem Ziel untergeordnet.
